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螺钉作为汽车上必不可少的零部件之一，主要作用是将具有通孔的部件与具有螺孔的部件固定连接在一起，现有汽车用螺钉包括螺杆和头部，螺杆上的螺纹螺距相等，在使用时，直接将螺钉旋入螺孔，从而将两个零部件相连固定，这样的连接方式，但是，当螺钉出现螺纹间距不同或是部分螺纹损坏时，无法对螺纹进行修复和更换，那么就会导致整颗螺钉报废。

加热螺栓预伸长法通过加热，使螺栓预先伸长到所要求的变形量，再拧紧螺母，冷却后螺栓缩短即联接预紧。这是基建安装中常用的紧固方法。但不适于经常需要拆装调整的装置，因为在拆卸过程中，被联接件会同螺栓一起被加热而伸长，使用明火加热，会受到某些场合的限制；使用电加热，将使螺杆的结构变得复杂且增加投资，而且，即使难得拆卸，比如船的螺旋桨轴等，也并不适用加热法。

立式及卧式钢琴上的中销钉又称作平衡销钉，中销钉安装在键盘架的中枕木上， 起到固定琴键的作用，钢琴中一般有88个琴键，每个琴键都设有与中销钉相配合的销孔， 通过销孔把琴键一一安装在每个中销钉上。由于中销钉和琴键的数量众多，在制作和安装 过程中，为了保证安装后的88个琴键的平整度一致，需要逐一调试中销钉和琴键，或者在 中销钉上的中档固定部增加纸圈，使88个琴键的平整度保持一致，这种调试方式极其繁 琐，增加了调试工作量，而且增加纸圈时需要经常拆卸琴键，受琴键安装空间限制，拆卸琴 键麻烦，多次装拆琴键又容易损坏琴键上的销孔，使钢琴品质下降。

现有的螺钉大都采用整体金属结构，仍存在一些问题，如重量大、用料成本高、耐磨性、硬度、防锈性能、耐腐蚀性能、耐高低温性能、脆性、韧性等一般，在很多场合不能满足生产的需要，还需进一步的改进，以提高生产效率，降低成本，提高安全性，延长螺钉的使用寿命。

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